Poništena dozvola za cestu do buduće marine Nerezine

Ministarstvo zaštite okoliša, prostornog uređenja i graditeljstva poništilo je lokacijsku dozvolu koju je u ožujku, na zahtjev Grada Malog Lošinja, izdao Upravni odjel za graditeljstvo i zaštitu okoliša Primorsko-goranske županije, i to za izgradnju nerazvrstane ceste u naselju Nerezine, izvijestio je Novi list

Naime, lokacijska se tražila temeljem idejnog projekta kojeg je izradio Rijekaprojekt, a iza čega stoji tvrtka Jakov d.o.o.

Inače pokretanje investicije izgradnje ceste povezuje se s izgradnjom nautičke luke, to jest marine u Nerezinama, a što u otočnoj javnosti već nekoliko godina izaziva podijeljene reakcije. Smatra se da bi upravo ishodovanje lokacijske dozvole za nerazvrstanu cestu trebalo biti uvertira toj investiciji, budući bi prometnica s državne ceste preko naselja vodila do buduće marine, jer sadašnjim putevima kroz mjesto sama investicija bi bila otežana, budući da su prometnice uske i prilagođene životu malog mjesta, a ne potrebama velikog gradilišta.

Na izdavanje lokacijske dozvole žalbe je podnijelo pet stranaka, koje su svoje argumente temeljile po više osnova. Naime, žalitelji su isticali da je širina predviđene prometnice nepotrebna i da je prije svega utemeljena u privatnom interesu budućeg investitora, a ne javnom interesu, potom da je izrađena posebna geodetska podloga i da su korišteni netočni podaci o površinama čestica koji proizlaze iz katastarskih podataka, ali ne i stvarnog stanja.

Plan koji im bolje paše

U svakom slučaju, Ministarstvo zaštite okoliša i prostornog uređenja izdanu lokacijsku dozvolu od županijskog Upravnog odjela za graditeljstvo i zaštitu okoliša ocijenilo je nepravilnom i neosnovanom na zakonu te ju je poništilo, među ostalim i stoga što širina prometnice odobrene lokacijskom dozvolom nije u skladu s Planom uređenja manjeg naselja Nerezine.

Poništavnje lokacijske s velikim je odobravanjem primljeno kod žalitelja, a jedan od njih je Zoran Dabo, koji nam je kazao kako ovaj primjer govori da pravna država funkcionira i da građani kada imaju argumente na svojoj strani trebaju krenuti u obranu svojih prava jer se u konačnici isplati, a u ovom primjeru pravda je kaže, bila i brza i efikasna.

– Iz aviona se moglo vidjeti da bi izgradnjom ove prometnice interes imao investitor koji bi gradio marinu, i to na štetu tuđeg prava. Lokacijskom dozvolom koja je prvotno bila izdana, cesta bi mi prošla kroz dvorište, a idejno rješenje se temeljilo na katastarskom prikazu iz 1994. godine, koji nije odgovarao stvarnom stanju, pa tako u njemu nije bila upisana kuća koja postoji, a što je vidljivo na katastraskom prikazu iz 1996., ali kako taj nije odgovarao potrebama budućeg investitora, nije ni korišten.

Grad bez sluha

Nažalost u Gradu Malom Lošinju naše primjedbe koje smo dali, a o čemu postoji zapisnik, nisu uvažene, već je zahtjev za izdavanje lokacijske dozvole prema Upravnom odjelu za graditeljstvo išao u formi kako je to predvidio budući investitor, ali zahvaljući žalbenom postupku o kojem je odlučivalo Ministarstvo zaštite okoliša i prostornog uređenja, uvaženi su argumenti, kaže Zoran Dabo.

Iako kod odlučivanja o lokacijskoj dozvoli za izgradnju nerazvrstane ceste u Nerezinama, izgradnja marine nije bila predmet rasprave, te je dvije investicije nemoguće razdvojiti, pa stoga podsjećamo da je pitanje izgradnje marine već nekoliko godina aktualno, a mišljenja su podijeljena, o čemu je naš list u više navrata izvještavao. Po jednima radi se o razvojnoj investiciji koja će pridonijeti zapošljavanju, a po drugima o megalomanskom projektu koji će narušiti eko ravnotežu i koji je po mjeri profita i investitora, a ne šire zajednice.

Grad prešutio privatnog investitora

Žalitelji su zamjerili i što Grad Mali Lošinj kod podnošenja zahtjeva za lokacijsku dozvolu nije spomenuo i privatnog investitora tvrtku Jakov d.o.o. te navode i kako je oduzimanje zemlje privatnim vlasnicima da bi ga se ustupilo drugim privatnim vlasnicima, nezakonito.

(Ira Cupać Marković)

Povezano:
Za nerezinsku marinu apeli iz Vlade i Ureda predsjednika
Razgovor s povodom o marini Nerezine
Godine neplodnih rasprava zaustavljaju razvoj Nerezina
Poništena dozvola za cestu do buduće marine Nerezine
Eko Kvarner protiv marina u Lovranu i Nerezinama
Nasipavanje uništava infralitoralne zajednice

Komentari (22)

Komentira micica 02-09-2011 10:47,   i ne samo on nego i Grad Još jedan dokaz koliko Grad Mali Lošinj vodi računa o običnim građanima a koliko o tkz tajkunima! Grad bi našim parama gradio Kreši cestu koja je šira od one predviđene Prostornim planom a pitanje je i dali i ta treba, valjda Grad nema gdje potrošiti silne pare , umjesto da smanji namete i da svi lakše živimo gradi ceste za odabrane!!!!!!!   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira umpah pah 02-09-2011 14:07,   ... Ali ovo je i dokaz koliko Upravni odjel za graditeljstvo i zaštitu okoliša Primorsko-goranske županije poštuje zakon i vodi računa o interesima tzv tajkuna   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira Hofapelli 02-09-2011 23:47,   ... Kad bi bile istinite činjenice koje navodi Zoran Dabo, o tome da je izdana lokacijska dozvola na temelju katastra iz 1994. godine i da bi prolazila preko njegove imovine, onda bi bez licence trebali ostati geodeta, projektant, i onaj koji je potpisao lokacijsku dozvolu, a Ministarstvo koje je poništilo tu odluku bi za početak pokrenuo upravni nadzor nad radom nadležnog upravnog odjela, a epilog bi bio na sudu. Mislim da se čak ni ovaj ured ne bi usudio izdati lokacisjku dozvolu kako sugerira Zoran Dabo.    Opaske žalitelja "što Grad Mali Lošinj kod podnošenja zahtjeva za lokacijsku dozvolu nije spomenuo i privatnog investitora" su besmislene jer se radi o cesti koja je javna površina. Ako Grad Mali Lošinj gradi cestu on je ne gradi za privatnog investitora ili za buduću marinu. Gradi javnu prometnicu koju i mora graditi jer je ona predviđena prostornim planom i programom ulaganja. Dakle ako grad napravi javnu prometnicu on ju ne daje drugom privatniku. Takvim gledanjem na gradnju ceste bi se svaku gradnju prometnica moglo tumačiti pogodovanje nekom privatniku. Na kraju svima nam je omogućen kolni prostup do naših kuća.     Problem kod ove ceste je drugdje. Ako je cesta planom predviđena onda ju treba i napraviti. Problem je u politici Grada koja se očituje u programima mjera. Pitanje je da li je potrebno graditi ovu cesto prije nego neku drugu ili koji drugi infrastruktruni objekt. Koji su argumenti da se ona sada gradi a marine kako se čini neće biti još dugo. Radi se o politici koja je u nas već poznata npr. gradnja mosta koji spaja ništa s ničim i to se plati puno milijuna.     Ceste i općenito ulaganja nam trebaju ali pogotovo u ovim vremenima treba na promišljen način odlučivati o prioritetima i o racionalnom trošenju. Treba ulagati na način da se prvo ulaže u objekte koje ostvaruju veću povratni efekt i koji je u službi gospodarskog rasta i na korist zajednice. Nekako mi se čini da to u slučaju ove ceste nije bio slučaj. Prije će to biti politikantska nego promišljena odluka o gradnji ceste. Neka se cesta napravi iz komunalnog doprinosa koje će morati platiti investitor u marinu a do tada neka Grad Mali Lošinj riješi imovinsko pravne odnose ili nek promjeni plan.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira doo 03-09-2011 09:40,   ... Hofapelli? A zašto ne Hoflekpelli Pa još dodat d.o.o.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira 03-09-2011 11:20,   ... Svaka cesta u fazi projektiranja ide preko nečije imovine, a lokacijska dozvola je dokument na osnovu kojega se rješavaju imovinsko pravna pitanja.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira Oh Mann Hoff 03-09-2011 14:16,   ... Ne može se dobiti lokacijska dozvolu ako nije prethodno riješeno imovinsko pravno pitanje. Zahtjev za lokacijsku mora sadržavati i dokaze o vlasništvu odnosno pravima za gradnju. "Svaka cesta u fazi projektiranja ide preko nečije imovine". Dakle ja mogu projektirati cestu kroz komentatorovu kuću, dvorište ili maslinik i dobiti lokacijsku dozvolu a onda ću s njom rješiti imovinske odnose na način da ću mahati komentatoru s lokacijskom i onda mi on mora ustupiti i predati bez borbe svoju kuću, dvorište ili maslinik.    Mislim da je "komentator" bivši pročelnik komunalnog sustava u gradu Malom Lošinu, koji je na sličan način, ne mareći za bespotrebne trivijalnosti kao što su prostorni planovi, dozvole i imovinska prava u jednom danu izgradio cestu do svoje kuće na račun proračuna grada.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira Zorro 03-09-2011 14:47,   ... Tako je to kad si na radnom mjestu gdje sam sebi izdaješ dozvole. Tako je niknula i kuća, a ne samo cesta   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira ja nisam Gari Cappelli 03-09-2011 19:00,   ... Oh Mudri, pročitaj malo zakone pa ćeš vidjeti da je za lokacijsku dozvolu dovoljan pravni interes, a ne vlasništvo. Za radove na izgradnji komunalne infrastrukture grad ima i te kakav pravni interes.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira Felicitas Adria 03-09-2011 19:01,   Dobre vile Rehabilitacija i Zastara Kako je život lijep. Napišem sama sebi građevinsku dozvolu za vlastitiu kuću ( a da nije zakonita - kaže pravomoćna sudska presuda). Izgrade mi tu kuću radnici firme kojoj je direktor moj mužić. Izgradi mi moj mužić i cestu do moje kućice na račun gradskog proračuna, gdje je radio kao pročelnik (opet nezakonito ovaj put bez sudske potvrde). A ja sam sretna. Blažena rehabilitacija i zastara. I da, sad se mogu mirno posvetiti društvenom radu.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira 03-09-2011 19:16,   ... "ja nisam Gari Cappelli", pusti voluntarističku demagogiju da "za radove na izgradnji komunalne infrastrukture grad ima i te kakav pravni interes" i da je to dovoljan uvjet ili razlog za dobiti dozvolu. Koji zakon i gdje u zakonu stoji da je dovoljno za dozvolu da grad samo iskaže pravni interes? Toga nije bio ni u CCCP? Je li za dobiti građevinsku dozvolu dovoljno da neko ubijedi Cappellija da kaže da je gradski interes napraviti cestu do " Krešine" marine.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira Orhideja 03-09-2011 19:16,   ... A tu je još i hrpa naše love preko Vodovoda i čistoće za kćerkicu i njene nasade. Za te pare cjeli Lošinj može biti zasađen orhidejama   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira pravni interes 03-09-2011 19:30,   na časnu pijonirsku Zahtjevu za lokacijsku dozvolu se prilaže izvadak iz katastarskog plana, tri primjerka idejnog projekta izrađenog od ovlaštenog inženjera odgovarajuće struke te dokaz pravnog interesa.    Pravni interes može biti predugovor o kupnji nekretnine, suglasnost vlasnika građevinske čestice podnositelju zahtjeva ili slično. U fazi izdavanja lokacijske dozvole podnositelj zahtjeva ne mora imati riješeno pitanje vlasništva u potpunosti. Lik koji kaže da nije Gari Cappeli sigurno misli da je dovoljno reći imam pravni interes, časna pijonirska, dajte mi lokacijsku. Izgleda da je ovom uredu to bilo dovoljno, ali ne i ministarstvu. Zanima da li će ostati na tome ili će se u Ministarstvu zainteresirati za čudne ljude koji tamo rade.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira Ljetni nerezinac 03-09-2011 19:36,   Lokacijska Znači ja mogu podnijeti zahtjev da gradim kuću na susjedovom placu i nikom niš.  Ne moram dokazivati vlasništvo. Interes je da se izgradi što više apartmana u mjestu.  To znači tak ide. Budem probal.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira . 03-09-2011 19:44,   ... Ne ide baš tak. Moraš imat pravog projektanta. Onda ide.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira Nerezinka 2 03-09-2011 19:56,   Imperija Očito ne ide, barem za sada.  Očekuje se da imperija uzvrati udarac.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira Pacifista 03-09-2011 20:04,   Čemu sukob interesa? A možeš proći i ak imaš pravi nadzor i puno zelenih površina koje ti uređuje prava osoba. Zašto se kaže "sukob interesa"? Zašto ne bi bio sklad interesa? Zar nije bolje sklad od sukoba.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira Kristinko 03-09-2011 20:52,   Čemu privatno vlasništvo? Samozvani stučnjak "ja nisam Gari Cappelli" tvrdi da u slobodne vrijeme čita malo zakone a što preporuča i nama ostalima. Budući nema ništa više od osnovnog obrazovanja, listanjem zakona stekao je samopouzdanje da neukom puku objašnjava pravne "cake" pa utvrđuje da je za izdavanje lokacijke dozvole dovoljan pravni interes a da vlasništvo nije bitno.  U Zakonu o prootornom uređenju i gradnji u Članku 107. stavak 1. alineja 5. stoji da uz zahtejv za izdavanje loakcijsk dozvole treba priložiti dokaz o pravnom interesu podnositelja zahtjeva za izdavanje lokacijske dozvole. Pravni interes se dokazuje:  -izvatkom iz zemljišne knjige kojim se dokazuje da je investitor vlasnik nekretnine ili nositelj prava građenja  -ugovor ili odluka nadležne državne vlasti na temelju koje je investitor stekao pravo vlasništva, pravo građenja ili pravo služnosti  -ugovor o ortakluku sklopljen s vlasnikom nekretnine, čiji je cilj zajedničko građenje ili rekonstrukcija  -ugovor o koncesiji kojim se stječe pravo građenja  -pisana suglasnost vlasnika postojeće građevine u slučaju rekonstrukcije te građevine, ako posebnim zakonom nije drukčije određeno  -pisana suglasnost fi ducijarnog vlasnika dana dotadašnjem vlasniku nekretnine koji je investitor.  I naš nadmeni samozvani pravni stučnjak "ja nisam ari Cappelli" bi trebao moći zaključiti da pravnog interesa nema bez volje vlasnika. Dakle prvi preduvjet za bilo kakvu dozvolu je riješavanje vlasničkih odnosa, a ne nekakav imaginarni interes za gradnju infrastrukture.   Takvo tumčenje lika ja nisam Gari Cappelli" bi bilo smiješno kad to ne bi bio princip na kome radi županijski ured za graditeljstvo Ispostava Mali Lošinj a kojem je na čelu koliko sam shvatio Felicitas Adria   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira Tata dabo 04-09-2011 05:57,   Za moju baraku Kada sam ja obnovio ženinu baraku nisam imao kolni put pa sam prešao preko privatnih parcela samo dok obnovim baraku za što sam imao i dozvolu ne.  Tako da su se preko te privremene ceste izgradile sve one krasne kuće na Galboci uključujući i ovu moju drugu koju sam praktički sam projektisao    Tata dabo   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira mojca 04-09-2011 12:05,   Obliti privatorum publica curate Glavni je problem činjenica da se cestom od javnog interesa proglasila cesta koja ne vodi nigdje, tj. vodi u dio nerezina koji trenutno nije cak ni plaza (ali je naravno buduca marina) Ako zaista fali dobra cesta u tome dijelu naselja, onda treba prosiriti postojece, a ne graditi nove koje vode nigdje. Da je prica o javnom interesu prosla, tada bi se vlasnicima imalo pravo oduzeti parcele kojima je cesta trebala proci i nadoknaditi im se onoliko koliko neki 'strucnjak' procijeni da to vrijedi - dakle, grad bi pokrio troskove toga i građenja ceste koja ne vodi u nista osim MOZDA u buducu privatnu investiciju. Imate paralelnu situaciju kao sa horvatincicevom garazom u zagrebu, gdje mu je grad financirao rampu. Pitanje koje se postavlja jest, da li građani, bili oni za ili protiv investicija kao što je marina, žele svojim novcem, financirati nešto što ide u korist isključivo investitoru u navedenu marinu, i da li misle da je navedeni investitor toliko siromasan da mu grad mora dolaztiti u pomoc. Ukoliko gradjani zaista ne vide u problem u takvoj situaciji, onda bi legalniji način bio da se organizira skupljanje novaca za nerezinskog investitora koji ce mu omogućiti da izgradi pristupnu cestu. Jer nije jasno da se na ikakav legalni način može dokazati javni interes. Dakle, svima koji podrzavaju ovakve akcije, predlazem da organiziraju nekakav skup tipa 'dajmo im da grade' gdje ce gradjani, odusevljani inicijativama privatnih investitora, donirati svoj novac u navedeni projekt. Također valja napomenuti, čisto da bude jasno o kakvoj se vrsti ljudi ovdje radi, da je dio te ceste vec ilegalno probijen, pretpostavljam zato sto investitor nije sumnjao u to da ce 'institucije obaviti svoj posao' i ilegalno mu dodijeliti lokacijesku dozvolu.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira 04-09-2011 16:34,   ... Nije direktno vezano ,za temu ali je interesantan primjer kako je na ulazu u Mali Lošinj prije mosta na Rujnici privatizirana cesta koja je stotinama godina bila glavna cesta a danas je tamo rampa, pomorsko dobro je nasuto tisućama kubika otpada i zemlje uz blagoslov lučke kapetanije i nakon toga je bez građevinske dozvole izgrađena Marina koja je građevinsku dozvolu ishodila nakon što je sve odavno bilo gotovo.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira 04-09-2011 18:52,   Poštujmo principe Ja tu ne vidim problem, Pinki je imao pravni interes pa mu je ured na principima rada koji se ovdje komentiraju, izdao dozvolu a nitko se nije žalio osim na ovoj stranici.   » Prijavite komentar Administratoru   Komentira Bin laden 10-09-2011 16:42,   Bračni trokut Gledam ovu trakavicu o štrajku glađu onog šašavog astronoma i ne ide mi u glavu da su zbog tog cirkusa najviši dužnosnici Grada (njih četvoro) imali nastup na radiju, a da im nije palo napamet dati pripćenje o ovoj sumnjivoj raboti u bračnom trokutu Grad-investitor-županiski Ured za koju je Ministarstvo dalo crveno svijetlo.   » Prijavite komentar Administratoru

Komentirajte članak   Ime   Upišite adresu asd • adacta.org (• = @)    Naslov Dostupni znakovi: 14000 Unesi znakove koje vidiš. Ako su nečitljivi, osvježi da se prikažu novi.