PRIMJEDBA NA PRIJEDLOG DA UVALA LOZIČINA (RUŽMARINKA) BUDE LUKA OTVORENA ZA JAVNI PROMET ĆUNSKI – ARTATORE
Definiranje malene i teško devastirane uvale Ružmarinke kao luke otvorene za javni promet smatramo ekonomski i ekološki neopravdanim.
Uvala Ružmarinka pogodna je za privez plovila lokalnog stanovništva koje ima potrebu za organiziranim vezivanjem plovila. Zbog ograničenog kapaciteta uvala ne može niti izdaleka podmiriti potrebe vlasnika nekrenina u naselju Artatore – naselje sada broji oko 180 kuća (tome treba pribrojiti i dvadesetak kuća u naselju Kandiji), a predviđa se i povećanje kapaciteta za još 120 ležaja, pa se postavlja pitanje kako se na tako malenom prostoru planira proširenje namjene, odnosno organiziranje priveza plovila nautičara i sportskih brodica, odnosno prihvat izletničkih i linijskih brodica. Izjava stručnog izrađivača tijekom javne rasprave 28.10.2006. da se planira organiziranje priveza za 100 plovila potpuno je neutemeljena i nema veze sa stvarnim prostornim kapacitetom uvale. Prema PP Općine Cres – Lošinj, SN 8/91 (str. 187) kao optimalni broj vezova za privezište u uvali Artaturi predlaže se 25 vezova . . .
Nadalje, u ovom trenutku ne postoje linijske brodice koje voze iz Artatora bilo gdje i obrnuto - u Artatorama pretežito postoje građevine namijenjene povremenom stanovanju, pa ne postoji potreba za njima. U čl. 2.2.3.3. Osnove razvoja infrastrukture – luke otvorene za javni promet (str. 166) spominje se čak organizacija terminala za male otoke u zoni Artatore – Kovčanje koji bi bio opremljen i pristaništem za male otoke. Osim što uvala svojim prostornim kapacitetom ne može otrpjeti ovakvu vrstu namjene, naselje Artatore je dislocirano (ne postoji redovna prometna povezanost Artatore – Mali Lošinj) i ne posjeduje sadržaje koji bi stanovnike otoka naveo da dođu u Artatore (nije administrativno središte, nema zdravstvenu ustanovu, školu, poštu, a izvan sezone čak nije otvorena niti trgovina mješovitom robom).
Posebno treba napomenuti da je podmorje, obala i priobalje uvale Ružmarinke teško devastirano (MZOPU je u travnju i srpnju 2006. uklonilo bespravno izgrađeni kameni lukobran cca 50 x 5 m i građevinski materijal nasipan na pomorsko dobro cca 100 x 5 – 7 m,<!--[if !supportEmptyParas]-->rješenje: klasa UP/I-362-02/03-02/7474, urbroj: 531-07/3-4-2-033 i rješenje: klasa UP/I-362-02/06-02/00844, urbroj 531-07-1-14-2-06-02), te da je jedini prihvatljivi način organiziranja privezišta na ovoj lokaciji onaj koji ne podrazumijeva nasipavanja materijala u more i produbljivanje podmorja. Međutim, prijedlog novog prostornog plana za uređenje luke otvorene za javni promet Ćunski – Artatore planira izgradnju lukobrana i obale (čl. 168), a da bi se uvala dovela u funkciju koja joj je namijenjena, nužni su i veliki radovi na produbljivanju dna.
U 3.4.3. Uvjeti zaštite prostora (Zaštita krajobraza i prirode br. 11) ističe se da se prirodna obala treba očuvati bez značajnih izmjena obalne linije, nasipanja i otkopavanja obale,što je u koliziji s namjerom ponavljanja devastacije, odnosno ponovne gradnje lukobrana i platoa (0, 48 ha). Također prema Uredbi o uređenju i zaštiti zaštićenog obalnog pojasa (128/04) u ZOP-u izvan građevinskog područja nije dopušteno planirati ili izvoditi radove nasipavanja obale, uvršteno u usklađenje PP Primorsko-goranske županije (12/05, čl. 67a). Prema Strategiji prostornog uređenja RH (čl. 3.3.7., str. 56) čak se niti kod izgradnje nautičkih centara ne bi se smjele dozvoliti veće promjene obalne linije nasipavanjem i otkopavanjem obale. Štoviše, na str. 166 (2.2.3.3. Osnove razvoja sustava infrastrukture) posebno se napominje da se radi ekološke zaštite i zaštite od devastacija treba definirati režim korištenja, izgradnju privezišta i sidrišta u uvali Artatore, dok se ovakvim rješenjem devastacija ponavlja.
U Prostornom planu Primorsko-goranske županije (14/00) uvala Artaturi je označena kao arheološko nalazište za koje je obavezna izrada Studije utjecaja na okoliš, odnosno kao prostor koji treba vrlo pažljivo koristiti s obzirom na morsku travu Posidonija oceanica. Pošto je ilegalnim radovima već počinjena velika devastacija, budući zahvati nipošto ne bi trebali dalje ugrožavati floru i faunu podmorja.
Uredbom o klasifikaciji voda (NN 15/81) obalno more se prema namjeni i stupnju čistoće svrstava u četiri vrste, pri čemu je more koje se može koristiti za kupanje i za sportove na vodi druge vrste, a more u zatvorenim lukama obalnog mora četvrte vrste. U uvali Ružmarinci se planira izgradnja luke sa lukobranom, a tik uz nju područje za kupanje i rekreaciju, odnosno uređena plaža. Ove dvije namijene apsolutno su nespojive na tako malenom prostoru. Tome treba pridodati da je područje cijele uvale opterećeno činjenicom da je uvala Artaturi službeno sidrište luke M. Lošinj (čl. 173) bez mogućnosti komercijalnog organiziranja, što tijekom ljeta rezultira vidljivim onečišćenjem mora zbog ispuštanja fekalija iz sanitarija jahti.
U kartografskom prikazu 4.2naslova Građevinsko područje Ćunski u mj. 1:5000 uz luku označeno je oznakom IS2 infrastruktura, dok je u tekstualnom dijelu čl. 123. za predmetnu zonu navedeno da se radi o kopnenom dijelu luke otvorene za javni promet Artatore. Krajnje je neuobičajeno i suspektno da se kopneni dio luke koja je deklarativno namijenjena prvenstveno privezu brodica lokalnog stanovništva označavati oznakom IS – infrastruktura (u ovom slučaju čak 0,48 ha), a ne oznakom kopneni dio luke.
U čl. 2.2.3.3. Osnove razvoja infrastrukture – luke otvorene za javni promet (str. 166) spominje se organizacija terminala za male otoke u zoni Artatore-Kovčanje koja bi trebala biti opremljena parkiralištem za osobna vozila i pristaništem za linijsku brodicu do otoka. Prostor predviđen za infrastrukturu u uvali Ružmarinci nalazi se na strmini i ne dozvoljava promet u mirovanju. Privođenje terena svrsi značilo bi miniranje terena radi poravnavanja, odnosno novu devastaciju. Postojeća lokacija neprihvatljiva je za parkiralište i iz razloga što se nalazi u neposrednoj blizini mora, pa postoji mogućnost zagađenja.
S obzirom na veliku opterećenost prostora uvale Artaturi trebalo bi onemogućiti da se uvala Ružmarinkakoristi za bilo kakve druge namjene (npr. utovar i istovar robe, linijske brodice, nautički turizam i sl. ) osim za privez lokalnog stanovništva, pri čemu je privezište nužno organizirati na način koji ne bi prouzročio daljnu devastaciju (pontonsko organiziranje vezova bez nasipavanja ili kopanja podmorja).
...
"Prema Strategiji prostornog uređenja RH čak se niti kod izgradnje nautičkih centara ne bi se smjele dozvoliti veće promjene obalne linije nasipavanjem i otkopavanjem obale."
Bojim se da će privatni interesi unatoč Strategiji uspjeti promijeniti zemljovid Lošinja
Nije 25 već 100 vezova
Zašto iznosite netočne podatke i samo ono što vam odgovara? PPO Cres-Lošinj planirano je mnogo toga samo vam ne odovara i to ne spominjete.
Kao optimalan broj vezova za privez u uvali Artatore nije bilo predviđeno 25 već 100 vezova i ne samo privezište već i luka, suha marina i vi to dobro znate. Proučite dokumentaciju i kartografski prikaz građevinskih područja PPO Cres Lošinj za područje naselja Artatore-Kandija.
pitanje za
pitanje br 1/ukupno 7/za aktivisticu Gregorin,ZM,Katamaran,Hz i gost dali su vaše septičke jame napravljene prema grđevinskoj dozvoli,nepropusne ili su tzv.crne i vaše fekalije istječu u more? istražitelj
Pitanje za Istražitelja
Ako moja septička jama nije kakva treba biti, i za to budem prijavljen, neću vrištati kako je to upereno protiv budućnosti, razvoja i nas otočana i tražiti da me se ostavi na miru.
Svatko ima pravo na zdrav život. Država osigurava uvjete za zdrav okoliš. Svatko je dužan, u sklopu svojih ovlasti i djelatnosti, osobitu skrb posvećivati zaštiti zdravlja ljudi, prirode i ljudskog okoliša.
Svatko ima pravo na zdrav život.
...