Nakon što je pet godina legendarna »Marina« bila usidrena u lošinjskoj luci gdje je nakon sedamdeset godina plovidbe preuzela novu ulogu i bila u funkciji ugostiteljskog objekta, jučer je krenula u novu luku i u novu službu, javlja Novi list
Iz lošinjske luke otegljena je u Rijeku, gdje će za koji tjedan na njoj s radom početi ugostiteljski objekt na oko 400 »kvadrata«, a u roku godinu dana plan je da m/b »Marina« zaživi kao hotel po mjeri grada i riječke luke s oko šezdeset ležajeva u kategoriji tri zvjezdice.
Desetogodišnja koncesija
– Mali Lošinj je za »Marinu« bio premalen, ili je »Marina« bila prevelika za Lošinj, kaže nam direktor tvrtke Arhipelag d.o.o. Dubravko Kušeta, čija je tvrtka proteklih pet godina u lošinjskoj luci imala koncesiju, koju je sada na deset godina dobila od Lučke uprave Rijeka. Želio bih zahvaliti Lučkoj upravi i Gradu Rijeci na susretljivosti i tome što su nas doživjeli kao partnere i prepoznali naše planove koji se u cijelosti uklapaju u programe koje i Grad i Lučka uprava žele na svom prostoru.
»Marina« će gradu ponuditi deficitarni sadržaj, a to je prvenstveno hotelski smještaj. Pokazatelji govore da se gosti Rijeke u gradu zadržavaju kratko, a mi ćemo s kategorijom smještaja i s našim kapacitetima od oko šezdesetak ležajeva ponuditi uslugu kakva sada gradu i luci nedostaju. U Malom Lošinju koji ima nekoliko tisuća stalnih stanovnika i relativno kratku sezonu nismo uspjeli ostvariti planove. Vjerujemo da ćemo to, u gradu kojem 365 dana u godini gravitira oko 300 tisuća ljudi, i uz to njeguje urbani turizam, uspjeti.
»Marina« je svojom formom i poviješću sama po sebi atrakcija, kaže Dubravko Kušeta, kojem sada predstoji i atraktivno osmisliti ponudu u Rijeci. Inače, »Marina« je zaista poseban brod. O tome svjedoče brojni podaci iz njene povijesti, a uz nju otočani, Dalmatinci, ali i Istrani vezuju mnoštvo lijepih uspomena, jer upravo je ovaj brod godinama na svojim putovanjima povezivao te tri naše regije. Njezin odlazak nikada nisu uspjeli nadomjestiti ni brzobrodska veza Lošinja, Zadra i Pule, kao ni trajektna linija koja Lošinj povezuje sa Zadrom. Naime, u tkivo »Marine« utkano je neko drugo vrijeme i retro stil u najboljoj brodskoj formi.
Istra i Dalmacija
Sagrađena je 1936. godine u Danskoj za švedskog brodara. Porinuće je bilo 7. veljače 1936. a na prvu plovidbu krenula je 11. lipnja iste godine. Prvo ime, »Kron Princessan Ingrid« nadjenula mu je kuma broda, tadašnja švedska princeza, kasnije danska kraljica. Brod je godinama održavao liniju Friedrickshafen – Göteborg, dok ga nisu zamijenili novi, veći i suvremeniji brodovi.
Marina dok je bila Kronprinsessan Ingrid
Izvorno je »Marina« bila dugačka 64 metra, a nakon 14 godina plovidbe, produžena je za osam metara. Kada ga je 1969. godine kupila »Lošinjska plovidba«, brod se već zvao »Marina« i u lošinjsku luku prvi put uplovila je u studenom te godine. Najprije je plovila za Rijeku, iz Malog Lošinja, Cresa i Rapca, kratko je održavala i liniju za Rimini, da bi od 1971. godine krenula linija koja je za većinu zaštitni znak ovog broda, a to je veza Lošinja s Istrom i Dalmacijom. Sada će Rijeci donijeti novi sadržaj, a umjesto da tuče valove, pružat će miran san i okrijepu u gradskoj luci.
Najstariji na svijetu
Kapacitet »Marine« je četrdeset vozila i više od tristo putnika, a postizala je brzinu od 14 čvorova. Posljednji put je 2005. godine »Marina« tijekom sezone povezivala Pulu, Mali Lošinj i Zadar, kao brod »Lošinjske plovidbe«, a godinu poslije prodana je tvrtki Arhipelag, koja ju je na njen 70-ti rođendan usidrila u lošinjskoj luci u novoj namjeni. Do tada je bila najstariji putnički brod na svijetu koji je imao plovidbenu dozvolu.
Dva rata, dvije »Plave vrpce«
U svojih sedam desetljeća plovidbe »Marina« je preživjela i dva rata. Tijekom Drugog svjetskog rata bila je na vezu u Švedskoj, a kad je rat završio prevozila je logoraše iz Njemačke na oporavak u Švedsku. U Domovinskom ratu »Marina« je dobila nekoliko gelera i to baš na oplati zapovjedničkog mosta. Održavala je linije na dalmatinskom području, a u bogatoj povijesti ovog broda je i podatak da su njome evakuirane izbjeglice iz Dubrovnika. »Marina« i njena posada dva puta su nagrađivani Vjesnikovom »Plavom vrpcom« za podvige na moru, i to zajedno s brodovima Jadrolinije za ratne plovidbe, a drugi put samostalno, za spašavanje jedriličara.
(Ira Cupać Marković)
Svatko ima pravo na zdrav život.
Država osigurava uvjete za zdrav okoliš.
Svatko je dužan, u sklopu svojih ovlasti i djelatnosti, osobitu skrb posvećivati zaštiti zdravlja ljudi, prirode i ljudskog okoliša.
Komentari:
Svaljivati krivicu na grizne Lošinjane koji nisu prepoznali projekt je budalaština. Tako to ne ide.
Citat: Marina nije imala šanse da to bude kad gradska vlast, policija i inspekcije dopuštaju da ugostiteljske terase u centru grada nelegalno rade kao noćni klubovi, što se reklamira čak i na televiziji.
Pomorska skola je u rusevinama, Marina otplovila, vila Karolina prodana. Nekim cudom se pojavio Apoksiomen, sad bi ga htjeli za se, ali ne znaju kako. Htjeli bi i muzej, ali nemaju sta u njega stavit.
Prodali ste losinjsku dusu vragu, al ne zelite to priznat.
Sve čime su se ponosile generacije lošinjana je upropašteno, rasprodano ili zaboravljeno.
No politika je u demokratskoj RH uvijek bila ispred struke, pa u skladu sa tradicijom možemo očekivati da će lošinjani upropastiti još jedno kulturno dobro.
Takoðer, rabijantni tip kojeg je netko već spomenuo je osim što je ulijevao strah u kosti imao i ulogu modnog mačka, pa recimo dečki koji su nosili japanke (japanke usred ljeta, zamisli grijeha?!) koji put nisu smjeli uć, a koji put su ušli bez problema. A marina izvana izgleda kao luksuzan ploveći dijamant tako da je i sam zdrav razum nalagao da treba voditi računa o dress codeu kad se izlazi tamo.
Ne znam kako su mislili zadržat reputaciju na taj način jer to čime su se oni bavili je sve samo nego ugostiteljstvo.
I možete sad tu naricati kako marina odlazi, al sa takvom ekipom koja ju je vodila bolje nije ni zaslužila.
Marina je sve ove godine a sve sukladno izjavama čelnika tvrtke bila " centar za obuku pomoraca, moderni pomorski muzej i brod praktikum gdje su djeca učila struku " dakle imala je edukativnu funkciju ....... poa da samo znate koliko je srednjoškolske djece " posjetilo zap. most i imalo obuku na brodu ".......ma moš si mislit. Tako će i u Rijeci imati status " hotela sa tri zvjezdice ", samo su se malo z....... jer Rijeka im nije Lošinj .
Nažalost malo je toga realizirano, pa čak i disco koji je dobro počeo nije saživio zbog visoko postavljene ljestvice Krstaša i njegovog “jarana" na ulazu. Da li se radi o neznanju ili bahatosti ostavljam da analiziraju vlasnici, samo licemjerno je da traže krivce u gradu, kafićima...
tako su prošli i noćni klubovi prije Marine, recimo Energy i Anabela promjenili masu vlasnika i svi su odustali iz istog razloga.
Vlasnici Marine imaju sreće što su uložili u objekt koji se mogao maknuti pa će pokušati negdje drugdje osim toga tako je to s brodovima oni idu tamo gdje ima posla .
Možda i ovo nije zadnja luka za Marinu tko zna??
Sve je to nebitno bitno je ono što sam na početku rekao svatko tko u ovoj konstalaciji lokalne vlasti pokuša ovako nešto propast će iz navedenih razloga a onda još povrh svega tu je i Turistička zajednica koja forsira neki navodni obiteljski turizam to ima samo u lošinju to nitko drugi ni ne pokušava jer svatko sa malo mozga mora i može shvatiti da je to turizam gdje gost samo spava i kupa se u moru a sve drugo ne može jer ga spriječavaju djeca koja su znat će oni koji su roditelji velika obveza i ne možeš se samo tako opustiti kad na njih moraš paziti.
Tako da tvrditi da da je netko propao zbog toga što se ovdje tvrdi je nebuloza a i nebuloza je tvrditi da je ova ekipa propala oni su se samo maknuli iz nedrave sredine kao što to u zadnje vrijeme čine svi sa malo mozga mladi čak devedeset posto njih kaže da s neće više vratiti na otok to sve govori osredini u koji+oj živimo. i tako bi se moglo do sutra pričati ali nema smisla Marina će se u Lošinj vratiti kad u njemu budu odlučivali ljudi koji znaju razvijati strategiju grada i zajednice ljudi kojima neće biti bitno tko je što po političkom razmišljanju već jeli taj spreman razvijati bolje sutra za našu djecu.